Rám: Rám je základní konstrukcí návěsu-návěsu, obvykle vyrobený z-vysokopevnostní oceli, poskytuje vynikající nosnost-a torzní odolnost. Konstrukce rámu zohledňuje rozložení hmotnosti nákladu a stabilitu vozidla při jízdě po silnici.
Boční panely: Boční panely jsou boční a zadní stěny návěsu-, obvykle vyrobené z kovových materiálů, jako je ocel nebo hliníková slitina. Výšku bočnic lze upravit podle potřeby a některé modely umožňují částečné nebo úplné odstranění panelů pro snadnější nakládání a vykládání nákladu. Boční panely mají obvykle háčky nebo otvory pro zajištění lan nebo sítí, aby se zabránilo pádu nákladu během přepravy.
Systém odpružení: Systém odpružení spojuje kola s rámem, poskytuje odpružení a tlumení nárazů, aby byla zajištěna plynulá jízda i na nerovných cestách. Mezi běžné typy odpružení patří odpružení listovými pružinami a vzduchové odpružení, přičemž vzduchové odpružení nabízí výhody v oblasti pohodlí a přizpůsobivosti.
Brzdový systém: Návěsy-jsou vybaveny nezávislým brzdovým systémem, který spolupracuje s brzdovým systémem tahače, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy. Metody brzdění mohou zahrnovat pneumatické nebo hydraulické brzdění v závislosti na konstrukci vozidla a regulačních požadavcích.
Pneumatiky a kola: Výběr pneumatik ovlivňuje nosnost vozidla a spotřebu paliva. Návěsy s valníkovými-návěsy obvykle používají několik dvojkolí k rozložení nákladu a specifikace pneumatik musí odpovídat zatížení a podmínkám vozovky.
Spojovací zařízení: Návěs-je připojen k tahači pomocí návěsného čepu a pevnost a kompatibilita návěsu jsou rozhodující. Elektrické a pneumatické konektory se používají pro přenos signálů a ovládání funkcí, jako je brzdění.
