Nízký-ocelový přívěs s husím krkem
Návrh nezačal na obrazovce-začal na staveništích, kde byly rampy příliš strmé, krky popraskané a polovina rána zmizela, když byl naložen první stroj. Snížili jsme tedy plošinu na 780 mm, přidali hydraulicky odnímatelný husí krk a umožnili jsme 45tunové rypadlo přímo zepředu bez pronásledování prodloužení ramp.
Každá hlavní kolejnice je vyrobena z vysokopevnostní oceli Q550, svařená s plným průvarem do hlubokých I nosníků, které bez stížností unesou užitečné zatížení 90 tun. Po otryskání je rám opatřen epoxidovým základním nátěrem bohatým na zinek a dvěma polyuretanovými vrchními-ochrannými nátěry, které si stejně dobře poradí se silniční solí, lomovým bahnem a chemikáliemi při mytí. Na místě důležitá čísla:
| Klíčová postava | Hodnota |
|---|---|
| Celková délka | 17 800 mm |
| Užitná délka postele | 14 200 mm |
| Výška postele | 780 mm |
| Nosnost | 90 tun |
| Nápravy | 4 x 13 tun |
| Pneumatiky | 12R22,5 (16 ks) |
| Brzdy | Vzduchová brzda + ABS/EBS |
| Ocelový rám | Q550 vysoká pevnost |
Čtyři nápravy jsou poháněny vzduchovým odpružením, které vyhlazuje spoje na dálnici, ať už během sklizně přesouváte sekci pásového jeřábu nebo kombajn. Husí krk znatelně utáhne kruh otáčení,-hodí se, když musíte couvat na oplocený dvorek. I při plném zatížení udržuje nízko položené lože vysoké stroje, jako jsou pilotní plošiny, stabilní při rychlosti a snížený odpor větru tiše snižuje spotřebu paliva během sezóny.
Služby
Vlastní šířka a počet náprav, aby odpovídaly vaší flotile nakladačů nebo buldozerů.
Plná zátěžová zkouška před dodáním.
Záruka na rám 18 měsíců s rychlou expedicí dílů.
FAQ
Jaké zátěže se nejlépe hodí?Bagry do 45 tun, dozery D6–D8, autogrejdry, kolové nakladače, vrtné soupravy, finišery a kombajny, to vše jezdí perfektně.
Je silnice High-Strength Steel Gooseneck Low Bed Trailer-legální tam, kde působím?Brzdy, světla a odrazky specifikujeme tak, aby splňovaly vaše regionální pravidla. Řekněte nám cílovou zemi.
Populární Tagy: níz
