Ocel je jedním z nejčastěji používaných materiálů pro skříně náprav nákladních automobilů díky své vysoké pevnosti a nízké ceně, což z ní činí oblíbenou volbu mnoha výrobců. Ocelové skříně náprav vydrží značnou hmotnost a tlak, díky čemuž jsou vhodné pro různé typy nákladních vozidel. Jejich relativně nízké náklady se navíc promítají do nižších výrobních nákladů, což výrobcům umožňuje vyrábět vysoce-výkonná nákladní vozidla za nižší cenu.
Kromě oceli jsou dalším důležitým materiálem pro skříně náprav nákladních automobilů-slitiny s vysokou pevností. Ve srovnání s ocelí jsou pouzdra náprav z vysokopevnostní slitiny lehčí, ale pevnější, což snižuje celkovou hmotnost nákladního vozidla, čímž zlepšuje spotřebu paliva a snižuje opotřebení pneumatik. Kryty náprav z vysokopevnostní slitiny jsou navíc obecně odolnější než ocelové, což efektivně prodlužuje životnost nákladního vozidla.
Hliníková slitina jako lehký materiál je také široce používána v pouzdrech náprav nákladních automobilů. Pouzdra náprav z hliníkové slitiny jsou lehčí než-litiny s vysokou pevností, což dále zlepšuje spotřebu paliva nákladního vozidla, ale je dražší. Přestože jsou náklady na pouzdra náprav z hliníkové slitiny vyšší, jejich lehké vlastnosti výrazně zlepšují spotřebu paliva, a tím snižují provozní náklady.
Dále se kompozitní materiály jako nový druh materiálu postupně uplatňují při výrobě pouzder náprav nákladních automobilů. Pouzdra náprav z kompozitního materiálu kombinují výhody oceli a-slitin s vysokou pevností, nabízejí vysokou pevnost a nízkou hmotnost a poskytují lepší spotřebu paliva a odolnost. Vysoké výrobní náklady na kompozitní materiály však znamenají, že jejich použití ve výrobě nákladních vozidel není dosud rozšířeno.
