Návěs-se skládá především z hlavních součástí, jako je rám, podvozek přívěsu, podvozek, pneumatiky, odpružení a brzdy.
Rám, který slouží jako kostra vozidla, využívá dvou{0}}vrstvou ocelovou trubkovou konstrukci (horní vrstva nese náklad a spodní vrstva nese kola) s příčnými a podélnými nosníky zvyšujícími stabilitu; podvozek přívěsu (I-nosníková/skříňová konstrukce) je přizpůsoben rozměrům nákladu a má nosnost desítky tun; podvozek umožňuje flexibilní řízení prostřednictvím koordinovaného pohybu přední a zadní nápravy s tahačem.
Konfigurace pneumatik (jako jsou ocelové{{0}pneumatiky s pásem/bezdušové pneumatiky) a množství (obvykle 6–12) se volí na základě zatížení (maximálně 49 tun) a stavu vozovky. Systémy odpružení zahrnují tuhé odpružení (struktura ocelových plátů, vhodné pro rovné silnice) a vzduchové odpružení (nastavitelné vzduchové vaky, vhodné pro složité silniční podmínky), přičemž vzduchové odpružení zlepšuje účinnost tlumení nárazů o více než 30 %. Brzdový systém využívá buď bubnové brzdy (průměr bubnu 400-420 mm, vhodné pro velké zatížení) nebo kotoučové brzdy (tloušťka kotouče 32-38 mm, s rychlejší odezvou), zajišťující bezpečnost přepravy.
