Jaké jsou výlučné ochranné výhody přepravy těžkých nákladních vozidel na lodích s rolováním?

1, Žádná operace zvedání, eliminace kolize a poškození z kořene
To je hlavní ochranná výhoda přepravy s rolováním. Přeprava kontejneru vyžaduje jeřáby ke zvedání a zvedání těla kontejneru. Během procesu zvedání velkých těžkých nákladních vozidel jsou náchylné k problémům, jako je škrábání ocelového lana, stlačení karoserie, deformace podvozku při namáhání a kolize kabiny. Lodě při najíždění a vystupování využívají režim „nastupování a vystupování s vlastním řízením“, bez použití jeřábů, zvedání nebo -pádu z velké výšky během celého procesu. Vozidlo hladce cestuje z doku do kabiny, zcela se vyhne vnějším nárazům, stlačení a poškození poškrábáním a maximalizuje zachování neporušeného vzhledu vozidla v továrně, čímž se dokonale zabrání poškození člověkem během nakládání a vykládání.
2, Ochrana uzavřené kabiny, izolační solná mlha a eroze vystavení slunci
Vysoká solná mlha, silné ultrafialové paprsky a opakovaný déšť v námořní dopravě jsou hlavními důvody rzi na laku těžkých nákladních vozidel a stárnutí příslušenství. Lodě s rolováním/sklápěním využívají uzavřené vícevrstvé exkluzivní paluby pro vozidla a těžké nákladní automobily jsou během celého procesu skladovány v uzavřených kabinách, aniž by byly vystaveny přímému slunečnímu záření nebo přímému kontaktu s mořskou solí a dešťovou vodou. Ve srovnání s problémem velkoobjemových lodí naskládaných pod širým nebem a kontejnerů se špatnou ventilací a snadnou kondenzací může kabina ro ro účinně odolávat erozi mořského větru, solné mlze a dešťové bouři, výrazně snížit pravděpodobnost oxidace laku karoserie, koroze podvozku a vlhkosti okruhu a přizpůsobit se ultra dlouhým mořským trasám, jako je Afrika a Jižní Amerika.
3, Exkluzivní systém pevného vázání, nulový výtlak pro nárazy námořní dopravy
Kabina pro najíždění/sjíždění je vybavena standardizovanými upevňovacími body pro vozidla, protiskluzovými plošinami, specializovanými popruhy a trojúhelníkovými dřevěnými omezovacími zařízeními, což jsou ochranné systémy na míru pro kolová vozidla. Poté, co těžký nákladní vůz stabilně zastaví, může dosáhnout čtyř{1}}mezních a více{2}}bodových utažení a fixace karoserie, čímž se během celého procesu uzamkne posunutí karoserie. Nebojí se mořských vln, hrbolů a otřesů lodí a nezažije sklouznutí vozidla, kolize, mačkání a stohování. Ve srovnání s jednoduchou fixací kontejnerů je metoda fixace rolováním/srolováním stabilnější a může zcela eliminovat problémy, jako je posunutí, deformace a uvolněné součásti vozidel dálkové přepravy-.
4, Nezávislý odvětrávaný prostor, aby se zabránilo navlhnutí kondenzované vody
Nejčastějšími problémy při přepravě uzavřených kontejnerů jsou velké teplotní rozdíly v kabině, hromadění kondenzované vody, která může způsobit vlhčení okruhů těžkých nákladních vozidel, zpětné navlhčení interiéru a rezivění drobných předmětů. Rolovací kabina je vybavena inteligentním ventilačním systémem, který zajišťuje plynulou cirkulaci vzduchu a-odvod vlhkosti, výfukových plynů a nahromaděného tepla uvnitř kabiny v reálném čase, vyrovnává teplotu a vlhkost uvnitř kabiny a účinně zabraňuje růstu kondenzované vody. Komplexní ochrana obvodů vozidel, elektronických řídicích systémů a přesných hydraulických komponent. Vozidlo lze nastartovat přímo po příjezdu do přístavu bez nutnosti složité údržby odvlhčování.
5, Vysoká efektivita nakládky a vykládky, snižuje-zadržovací ztráty na vzduchu v doku
Proces nakládání a vykládání lodí s rolováním a vykládáním je jednoduchý, rychlost obratu je rychlá a doba pro nalodění a vylodění vozidel je krátká, což výrazně zkracuje dobu, po kterou musí být vozidla zaparkována venku, vystavena slunečnímu záření a hromadí se prach v doku. Ve srovnání s procesem nakládání kontejnerů po dlouhou dobu, čekáním na zvednutí a uvíznutím v přístavu může přeprava s rolováním minimalizovat opotřebení vozidla v přístavu, zabránit hromadění písku a prachu a kontaminaci barvou a zajistit čistotu a integritu odjíždějících vozidel.