Během horkého léta a vlny tropických veder v zámoří se mnoho těžařských oblastí a infrastrukturních flotil potýká se stejným běžným problémem: těžké nákladní vozy jsou běžně vyloženy, ale jakmile jsou přetížené a neustále stoupají do svahů, jsou náchylné k alarmům vysoké teploty vody a vysoké teploty na palubní desce. V závažných případech vozidlo omezí rychlost a je nuceno zastavit a vychladnout, což přímo zpomaluje postup stavby na staveništi. Mnoho řidičů se mylně domnívá, že jde o poruchu motoru, ale ve skutečnosti je vysoká teplota velké většiny těžkých-nákladních vozidel způsobena nedostatečnou údržbou detailů chladicího systému a nevhodnými pracovními podmínkami.
1, Zablokování radiátoru je hlavní příčinou vysoké teploty
Důlní oblasti v Africe, na Středním východě a v jihovýchodní Asii jsou náchylné k písečným bouřím, které mohou snadno hromadit prach, vrbové jehnědy, částice písku a olejové skvrny na povrchu radiátoru, což způsobuje zablokování žeber pro odvod tepla a špatné větrání. Když vozidlo jezdí nízkou rychlostí s těžkým nákladem a stoupáním, teplo se nemůže odvádět a teplota vody rychle stoupá.
Řešení: Pravidelně čistěte prach a nečistoty na povrchu chladiče vodní nádrže, aby byla žebra průhledná; Externí ochranné sítě mohou být instalovány na staveništích se silnými písečnými bouřemi, aby se snížila přilnavost prachu a snížila pravděpodobnost vysokých teplot od kořene.
2, Nedostatek, zhoršení kvality nebo míchání chladicí kapaliny
Mnoho vozových parků nevyměňuje chladicí kapalinu po dlouhou dobu, libovolně přidává vodu a míchá různé značky nemrznoucí směsi, což má za následek usazování vodního kamene uvnitř vodní nádrže, korozi potrubí a pomalou cirkulaci. Účinnost odvodu tepla výrazně klesá během počasí s vysokou teplotou, což má za následek falešné vysoké teploty a opakované alarmy vysoké teploty.
Řešení: Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny před příchodem léta a v případě nedostatečné hladiny ji neprodleně doplňte; Pravidelně vyměňujte vyhovující nemrznoucí směs, zakažte{0}}dlouhodobé přidávání vody z vodovodu, zabraňte usazování vodního kamene a ucpání vodní nádrže a zajistěte plynulou cirkulaci vody.
3, Účinnost chladicího ventilátoru je nedostatečná a rychlost nemůže držet krok se zatížením
Když se těžké-náklaďáky používají pro šplhání a volnoběh, spoléhají hlavně na ventilátory, které násilně odvádějí teplo. Selhání ventilátoru, nedostatečná rychlost a prokluzování spojky v prostředí s vysokou teplotou mohou vést k nedostatečnému proudění vzduchu a neschopnosti držet krok s rychlostí tvorby tepla, což má za následek vysoké teploty v celém vozidle.
Řešení: Pravidelně kontrolujte pracovní stav ventilátoru a upřednostňujte použití zesílených chladicích ventilátorů pro podmínky s vysokou teplotou, abyste zajistili silné chladicí schopnosti i při nečinnosti a nízké-otáčce a velkém zatížení, vhodné pro nepřetržitý provoz v horkém počasí.
4, Dlouhodobé velké zatížení a brzdění zvyšují tepelné zatížení
Vysoká teplota v létě sama o sobě vede k vysokým teplotám prostředí. Pokud řidič používá dlouhodobě-vysokou-rychlost, nízkou{3}}rychlost, stoupání s velkým zatížením a tažení, zvýší se zátěž spalování motoru, dojde k silné akumulaci tepla a tlak v chladicím systému se zdvojnásobí, takže teplota vody může být extrémně snadno příliš vysoká. Toto je typická chyba při vysoké teplotě- způsobená nesprávným provozem.
Řešení: Při přetížení do kopce snižte převody předem, udržujte přiměřenou rychlost a vyhněte se zadrhávání a přetahování převodů; Vyhněte se dlouhodobému volnoběhu a vystavení slunečnímu záření, přerušovanému vypínání kvůli odvodu tepla a účinně snižte akumulaci tepla motoru.
5, Špatné větrání a silná akumulace tepla v kabině
Dlouhodobé stavební práce vedly k zaplnění kabiny prachem a nečistotami a ucpání kanálů pro odvod tepla, což brání rychlému úniku horkého vzduchu z kabiny a vytváří „efekt lapače páry“, což vede k vysokým teplotám v celém stroji.
Řešení: Pravidelně čistěte prach v kabině, zajistěte plynulé nasávání a výfuk vzduchu, zabraňte zablokování větracích otvorů pro odvod tepla a zlepšujte prostředí ventilace a odvodu tepla celého vozidla.
