1, jihovýchodní Asie v blízkosti oceánských tras: vysoká vlhkost a deštivé počasí, se zaměřením na prevenci vlhkosti a kondenzace
Námořní přepravní vzdálenost na trasách z jihovýchodní Asie je krátká a harmonogram přepravy rychlý, ale vysoká teplota a vlhkost po celý rok, stejně jako časté srážky, usnadňují kondenzaci uvnitř kabiny. Největším skrytým nebezpečím vozidel na této trase není rezivění posypové soli, ale vlhkost okruhu, selhání elektronického ovládání, zpětné navlhčení interiéru a oxidace malých dílů.
Přizpůsobte se standardům balení: Není třeba používat těžké antikorozní-nátěry, se zaměřením na lehké těsnění a odolnost proti vlhkosti. Přesné elektrické spotřebiče celého vozidla, palubní deska v kabině řidiče, zástrčky kabeláže a baterie jsou jednotlivě utěsněny a zabaleny do vodotěsné fólie; Celé vozidlo je zakryto silnou nepromokavou plachtou a uvnitř kabiny je umístěno přiměřené množství vysoušedla; Krátkodobě nastříkejte-antikorozní olej na klíčové šrouby podvozku. Jsou přijata klíčová opatření, aby se zabránilo pronikání kondenzované vody do elektrického systému, eliminovaly se problémy, jako je selhání nastartování vozidla a zkraty obvodu při příjezdu do přístavu, a aby byly splněny požadavky na ochranu pro námořní přepravu na krátké vzdálenosti.
2, oceánské cesty západní Afrikou a Jižní Afrikou: vysoká sůl a vysoká vlhkost, kompletní sada zesílených protikorozních- opatření proti korozi
Africká oceánská cesta protíná rovník s velkými teplotními rozdíly a extrémně vysokou koncentrací solné mlhy na mořské hladině. Cyklus přepravy může trvat až 30-45 dní, což z něj činí vysoce rizikovou oblast pro rez a korozi v těžké nákladní dopravě. Nosníky podvozku, svary, zavěšení a hydraulické potrubí jsou náchylné k rozsáhlé korozi a vybouleninám a odlupování barvy.
Vhodné standardy balení: Implementujte nejvyšší úroveň antikorozního balení solného spreje-. Sekundární nástřik-dlouhotrvajícího antikorozního vosku a antikorozního nátěru na celý podvozek vozidla se zaměřením na zakrytí slepých rohů a svarových mezer podvozku; Celé vozidlo je zabaleno do utěsněného filmu odolného proti korozi a vlhkosti-a množství přidaného vysoušedla je zvýšeno; Náboj kola, brzdový systém a hydraulická pístnice jsou individuálně utěsněny proti prachu a korozi; Zároveň vyztužte pevné body karoserie vozidla, aby odolala turbulencím mořských vln, a zcela vyřešte problém koroze solnou mlhou v námořní přepravě na dlouhé-vzdálenosti.
3, cesta na Blízký východ: vysoká teplota a sucho, se zaměřením na prevenci prachu, kontrolu nepokojů a stárnutí na slunci
Klima na trase Blízkého východu je suché, s menšími srážkami a slabou solnou mlhou, ale na mořském povrchu je větrno a písek a celý proces přepravy je vystaven vysokým teplotám a přímému slunečnímu záření. Hlavním nebezpečím pro vozidla je hromadění prachu, opotřebení povrchu laku, stárnutí při vysokých teplotách a oxidace místních bodů a zřídka se vyskytují problémy s vlhkostí.
Použitelný standard balení: jádrem je prevence prachu, ochrana proti oděru a odolnost proti stárnutí. Naneste ochranný film odolný proti opotřebení na povrch laku, kabinu řidiče a karoserii celého vozidla, abyste zabránili poškrábání způsobenému třením pískem a prachem; Zablokujte různé ventilační a drenážní otvory na karoserii vozidla, abyste zabránili hromadění prachu a ucpání potrubí; Klíčové nosné-komponenty podvozku jsou nastříkány antikorozním mazivem, aniž by bylo nutné plně uzavřený obal, a větrací prostor je vyhrazen pro účinné zamezení stárnutí laku a popraskání dásní způsobenému těsněním při vysokých teplotách.
4, Střední Asie a Černé moře pozemní intermodální trasy: extrémní teplotní rozdíl, dvojí ochrana proti mrazu a vlhkosti
Vozidla zasílaná do středoasijských zemí, jako je Uzbekistán a Kazachstán, jsou většinou námořní pozemní intermodální přepravou s velkým rozsahem teplotních rozdílů během cesty. Vysoké teploty během dne a nízké teploty v noci mohou způsobit námrazu, což vede k problémům, jako je vlhkost a zamrzání potrubí, křehnutí a rezivění kovu a zasekávání součástí. Pracovní prostředí je nejsložitější.
Vhodné standardy balení: Přijetí trojího schématu ochrany proti vlhkosti-, nemrznoucí směsi a ochraně proti korozi. Vypusťte zbytkovou vodní páru z olejových a vodních okruhů, abyste zabránili námraze a ucpání při nízké teplotě; Těsnění a nemrznoucí úprava hydraulických systémů a rozhraní potrubí; Mezery celého vozidla vyplňte bavlnou odolnou proti vlhkosti-a obalte jej několika vrstvami ochranné fólie; Podvozek kombinuje ochranu proti korozi a ochranu proti chladu a je vhodný pro složitá přepravní prostředí, jako je přeprava na dlouhé{4}}vzdálenosti a proměnlivé teplotní rozdíly.
