Jak se vyhnout uvíznutí při jízdě na měkkém písčitém terénu

1, Předem předvídejte stav vozovky a jeďte pomalu a plynule do písčitého terénu
Před vjezdem na měkkou písečnou cestu snižte rychlost předem, udržujte nízkou rychlost a rovnoměrnou rychlost a vyhněte se vysoké{0}}rychlosti písku. Jízda vysokou rychlostí může okamžitě rozdrtit plovoucí vrstvu písku a způsobit potopení pneumatik, což má za následek potopení vozu. Konstantní rychlost a pomalá jízda mohou pomoci pneumatikám hladce zhutňovat plovoucí písek na zemi, udržovat přilnavost a jsou nejbezpečnějším způsobem předjíždění. Zároveň se snažte pro jízdu volit stávající vyjeté trasy. Starý rozježděný písek byl opakovaně zhutňován, aby měl vyšší tvrdost a je méně náchylný ke zborcení.
2, Je přísně zakázáno zastavit, řadit nebo brzdit uprostřed
Jízda v písčitých oblastech se nejvíce bojí zastavit na půli cesty. Jakmile vozidlo zaparkujete na měkkém povrchu vozovky, pneumatiky se pomalu ponoří, takže při opětovném rozjezdu snadno sklouznou a protočí se. Snažte se udržovat konstantní rychlost při jízdě rovně, bez brzdění, řazení nebo uvolňování plynu a plynule projíždět písčitými oblastmi na jeden zátah. Pokud je nutné zpomalení, je také nutné předem dokončit zpomalení na tvrdém povrchu vozovky.
3, Posuňte a aktivujte uzávěrku diferenciálu včas, abyste zlepšili přilnavost a dostali se z problémů
Dojde-li k mírnému prokluzu na jedné straně kola, okamžitě otevřete uzávěrku diferenciálu při nízké rychlosti a jeďte přímo vpřed, čímž umožníte synchronizaci a rovnoměrné rozložení výkonu levého a pravého hnacího kola, čímž se vyhnete hlubšímu a hlubšímu jednostrannému- volnoběhu. Nezapomeňte narovnat karoserii vozidla, otevřít ji při nízké rychlosti přímo vpřed, zakázat otáčení a zablokovat ji při vysoké rychlosti, aby nedošlo k poškození podvozku zadní nápravy. Záchrana písku spoléhá na vyvážený výkon, spíše než na volnoběh s vysokým plynem.
4, Odstranění nadměrného plynu a násilného provozu
Poté, co se kola zaseknou v písku, je nejnesprávnější operací neustále narážet velkými nohami na olej. Písek sám o sobě má špatnou přilnavost a prudké šlápnutí na plyn pouze rychle vyhloubí písek a způsobí, že se pneumatiky propadnou hlouběji. Zároveň silně opotřebí pneumatiky, spálí spojku a dokonce způsobí úplné zhroucení podvozku. Mírné prokluzování vyžaduje pouze malý plyn, abyste mohli plynule vyvinout sílu a pomalu vyjíždět z měkké oblasti.
5, Přetížení by se mělo co nejvíce vyhnout čistému měkkému písku
Těžké sklápěče a plně naložené traktorové přívěsy mají extrémně vysokou hmotnost a vysoký tlak na půdu, což usnadňuje pronikání plovoucími vrstvami písku. V podmínkách velkého zatížení se snažte objíždět nezpevněný měkký písek a upřednostněte zpevněné vozovky a zhutněné vyjeté silnice. Pokud je nutné projet, doporučuje se projet naprázdno, aby se minimalizovalo riziko uvíznutí.