1, Blokování systému sání vzduchu, nedostatečný přívod energie (nejčastější problém)
Afrika, Střední Asie a těžební lokality mají velké množství prachu a písku, což z nich činí vysoce-rizikové oblasti pro ucpání vzduchového filtru. Těžká nákladní vozidla potřebují dostatečný přívod vzduchu pro podporu spalování paliva při stoupání do kopce. Pokud jsou vícestupňové vzduchové filtry a sací potrubí naplněny prachem a nečistotami, způsobí to přímo ucpání nasávání vzduchu, nedostatek kyslíku a nedostatečné spalování paliva, což v konečném důsledku povede ke snížení výkonu, pomalému stoupání a zčernalým výfukům.
Mnoho zámořských flotil dlouhodobě nečistí vzduchové filtry, což se může zdát jako malý problém, ale přímo to omezuje výkon motoru. Nejen, že postrádá stoupavost, ale také zvyšuje spotřebu paliva a urychluje usazování uhlíku a opotřebení motoru. Vzduchový filtr se doporučuje pravidelně kontrolovat a profukovat v podmínkách písečné bouře. Pokud je silně ucpaný, měl by být včas vyměněn, aby byl zajištěn hladký přívod vzduchu.
2, Špatný přívod paliva, nedostatečný tlak přívodu paliva
Stoupání s velkým zatížením patří k podmínkám vysokého zatížení a vyžaduje stabilní a dostatečnou zásobu paliva. Pokud je vložka palivového filtru ucpaná, nečistoty se hromadí v olejovém okruhu a olejová trubka je ohnutá a stárnoucí, způsobí to nedostatečný tlak přívodu paliva a přívod paliva nemůže držet krok s potřebou zatížení. Vliv podmínek lehkého zatížení na rovinatých vozovkách není významný. Jakmile velké zatížení stoupá, okamžitě se objeví výkonová mezera, což má za následek slabé zrychlení a přerušovaný výkon.
Zároveň se kvalita paliva v některých zámořských regionech velmi liší, s vysokou úrovní nečistot a vlhkosti. Dlouhodobé používání může snadno ucpat palivové potrubí a poškodit vstřikovače paliva, což má za následek špatnou atomizaci a sníženou účinnost spalování, což je také jedna z hlavních příčin slabé stoupavosti.
3, chyba přizpůsobení převodovky, odpojený výkon
Kromě poruch vozidla jsou nejsnáze přehlédnutelné důvody nesprávné jízdy. Mnoho řidičů má vysoké převodové stupně a nízké otáčky motoru při stoupání s těžkým nákladem, což má za následek točivý moment motoru, který neunese velké zatížení, což vede k tažení převodu a stagnaci výkonu.
Správný způsob provozu: Před rozjezdem do kopce s těžkým nákladem podřaďte předem, zvyšte ekonomickou rychlost, udržujte dostatečný výkon točivého momentu a vyhněte se prudkému stoupání při vysokých a nízkých rychlostech. Dlouhodobé podřazování a stoupání má za následek nejen nedostatečný výkon, ale také vážné poškození motoru, převodovky a klikového hřídele, což výrazně zkracuje životnost vozidla.
4, Špatný odvod tepla vede k omezení točivého momentu motoru a snížení výkonu
V oblastech s vysokou teplotou{0}}těžby a horkých letních podmínkách mohou ucpané chladiče, vadné chladicí ventilátory a nedostatek chladicí kapaliny způsobit rychlé zvýšení teploty vody v motoru. K ochraně karoserie systém vozidla automaticky spustí ochranu proti snížení točivého momentu, přímo omezí výstupní výkon, což má za následek slabou schopnost stoupání a silný útlum výkonu. To je také hlavní důvod výrazného poklesu stoupacích výkonů těžkých nákladních vozidel při vysokých teplotách.
5, Nadměrný odpor zatížení podvozku, snižující jízdní výkon
Zablokování brzd, přehřátí náboje kol, zadření ložisek, přetížení odpružení a nízký tlak v pneumatikách mohou zvýšit celkový jízdní odpor vozidla. Při jízdě po rovných cestách to není snadné odhalit a při stoupání s těžkými břemeny se odpor násobí, což přímo způsobuje nedostatečný výkon a obtížnost stoupání. Dlouhodobá jízda s nemocemi výrazně zvýší spotřebu paliva a zhorší opotřebení vozidla.
