Jaké jsou výhody použití předního olejového válce návěsu důlní skládky

Za prvé, zvedací moment je dostatečný a vykládání těžkých břemen nezpůsobuje žádné vzpříčení. Olejový válec je umístěn na předním konci nákladového prostoru, s delším ramenem páky a větším zdvihem. Při plném zatížení rudou a mokrou hlínou se snadno zvedá a nedochází k žádnému slabému zvedání nebo zasekávání ve středu. Ve srovnání s olejovým válcem umístěným uprostřed, i když se materiály v prostoru shlukují a přilnou, může se rychle zvednout a vyložit, což výrazně snižuje časové náklady na ruční čištění nákladního boxu a zlepšuje efektivitu přepravy na staveništi.
Za druhé, vykládací úhel je větší, což má za následek méně zbytkového materiálu a menší akumulaci. Přední olejový válec může dosáhnout většího úhlu náklonu komory, což umožňuje, aby minerální písek, červená zemina a štěrk zcela sklouzly najednou, zatímco mokrý jíl a struska s vysokou viskozitou jsou zřídka ponechány na dně komory. Africké těžařské oblasti mají často deštivé počasí a půda je náchylná ke zhutnění. Vykládání pod strmým úhlem může zabránit hromadění materiálu, zvýšit hmotnost vozidla, snížit jednotlivé přepravní ztráty a snížit náklady na spotřebu paliva.
Za třetí, konstrukční síla je vyvážená, takže kabina a rám jsou odolnější. Při zvedání těžkých břemen se tlak soustředí na hlavní nosník v přední části oddílu a rozložení sil v celém vozidle je rovnoměrné, aniž by došlo ke zkreslení uprostřed oddílu nebo deformaci spodní desky. Povrch důlní cesty je hrbolatý a nerovný. Při dlouhodobé-těžké přepravě je míra selhání praskajících svarů a deformace hlavního nosníku u modelu s předním olejovým válcem mnohem nižší než u modelu se střední střechou, což snižuje náklady na údržbu a výměnu v zámoří a prodlužuje celkovou životnost přívěsu.
Za čtvrté, snadno se udržuje a je vhodný pro zámořské jednoduché opravny. Přední olejový válec je odkrytý na vnější straně ocasu přívěsu a potrubí hydraulického oleje, olejové těsnění a tělo zvedacího válce jsou vizuálně viditelné. Pokud dojde k úniku oleje nebo poškození, není nutné přihrádku rozebírat a výměna příslušenství je jednoduchá. Místní opravny v Africe mají omezené zásoby náhradních dílů a jednoduché opravárenské struktury mohou výrazně snížit prostoje a vyhnout se zpožděním při stavbě těžby kvůli poruchám přívěsů.