Skutečné fotografie místa nakládky lodí s rolováním a vykládáním, desítky samovyklápěcích návěsů RORO přímo zasahujících do hlavních přístavů v západní Africe

Dávka přizpůsobených těžkých-sklápěcích návěsů nedávno dokončila tovární antikorozní-procesy, předběžné kontroly a celní deklarace a úspěšně dorazila do domácího speciálního terminálu roll-on/roll-off. Dokončili hromadné naloďování na místě a budou přepraveni přímými loděmi RORO roll-on/roll off do západoafrického základního přístavu Lagos v Nigérii, aby pomohli při vylodění místních dálnic a projektů přepravy zemních prací při těžbě.
Proces nakládky v místě doku probíhá uspořádaným způsobem, desítky sklápěčů ve tvaru U jsou úhledně seřazené a vtažené přímo do nákladního prostoru pro nakládání/vysouvání pomocí hlavy tahače, aniž by bylo nutné zvedat nebo demontovat vozíky, což výrazně snižuje celkový cyklus nakládání. Zaměstnanci na místě profesionálně opraví pneumatiky, podvozek a polohy zavěšení každého přívěsu a pomocí napínačů je uzamknou a vyztuží, aby se zabránilo poškození nákladu, jako je zvedání nerovností, deformace při stlačení atd. v průběhu celého procesu. Ve srovnání s operacemi nakládání kontejnerů je účinnost více než dvojnásobná.
Tentokrát dodané modely jsou všechny návěsy s předním sklápěcím válcem vhodné pro pracovní podmínky v západní Africe. Korba nákladu je vyrobena ze zesílené manganové oceli a zakřivená spodní deska ve tvaru U- je vhodná pro vykládání mokré hlíny v období dešťů; Celé vozidlo před opuštěním továrny dokončilo kompletní sadu antikorozního voskového nástřiku podvozku a těsnění potrubí, aby se vyrovnalo s erozí solnou mlhou na velké vzdálenosti- a zajistilo, že vozidlo dorazí do přístavu neporušené na stavbu. Tato šarže návěsů je hromadnou nákupní objednávkou pro velkou místní strojírenskou flotilu, která se používá pro rekonstrukci a expanzi národních dálnic, přepravu strusky a zeminy v otevřených jámách a přepravu písku a štěrku na krátké vzdálenosti.
Podle manažera logistiky v tomto odvětví je RORO roll-on/roll off nákladově-nejefektivnějším řešením námořní přepravy pro export velkého množství více než 10 návěsů do západní Afriky. Na jedné straně jsou rolovací lodě účtovány podle objemu s nižším sdílením nákladů na hromadné zásilky na vozidlo. Neexistují žádné další poplatky, jako je pronájem kontejneru 40HQ, zdržení, zvedání a zpevnění; Na druhou stranu, velké přístavy v západní Africe, jako je Lagos a Tema, otevřely přímé trasy roll-on/roll-off, bez nutnosti mezipřestupů, se stabilními a kontrolovatelnými jízdními řády, které mohou účinně zabránit dalším nákladům na skladování a přepravu způsobeným převody.
V současné době mnoho zemí v západní Africe zahajuje modernizaci silniční sítě a projekty rozvoje těžebních oblastí a poptávka po vývozu samoskládacích návěsů stále roste. Prioritou je použití rolovací přepravy pro velké zakázky, což nejen snižuje celkové logistické náklady zákazníků, ale také zjednodušuje procesy nakládky, vykládky a celního odbavení. Poté, co vozidlo dorazí do cílového přístavu, může být přímo vytaženo z kabiny a rychle dodáno a uvedeno do provozu. Následní výrobci se budou i nadále spojovat s technickými zakázkami z různých západoafrických zemí, přičemž se budou spoléhat na vyspělé přepravní kanály roll on/roll off, aby zajistili stabilní včasnost dodávek pro zahraniční zákazníky.