ČÍNA – Tento týden sjela z výrobní linky velká dávka zbrusu-nových 56{5}} nákladních vozů na beton HOWO, které jsou připraveny k přepravě kontejnerů klientům po celé Africe, jihovýchodní Asii a na Středním východě. Manažeři prodeje továrny uvedli, že poptávka po tomto 56milionovém modelu v první polovině roku 2026 prudce vzrostla, protože místní dodavatelé hledají nákladově-efektivní a odolné čerpací zařízení, aby urychlili infrastrukturní projekty, jako jsou výškové byty, dálniční mosty a vodní přehrady.
Většina zahraničních výrobců sdělila našemu prodejnímu týmu, že si vybrali verzi podvozku HOWO 8×4 z jednoho hlavního důvodu: vydrží na drsných, neupravených venkovských stavebních silnicích a běží hladce s-místní naftou nízké kvality, což je obrovský problém pro levnější čerpací vozy, které se na místě nonstop porouchají. Celý šesti{4}}sekční skládací výložník používá vysokopevnostní ocel Q690-, zatímco výtlačné potrubí je vyloženo silnou manganovou slitinou, aby se snížily náklady na opotřebení a výměnu pro majitele strojů. Na rozdíl od modelů s krátkým výložníkem, které se potýkají s vysokými budovami nebo úzkými pracovními zónami, umožňuje vertikální dosah 56 m jednomu nákladnímu vozidlu pokrýt většinu středně velkých-až{10}}velkých sypacích prací bez pronajímání dalších malých čerpacích vozů.
Stroj je dodáván s nastavitelným duálním čerpacím tlakem a bezdrátovým dálkovým ovládáním, které podle místních operátorů činí každodenní práci bezpečnější a méně únavnou. Kupující také milují flexibilní vlastní možnosti: továrny volně přepínají mezi levostranným-a pravostranným-řízením, nabízejí emisní normy Euro 2 nebo Euro 5 a tisknou loga zákaznických značek nebo vlastní lak karoserie bez skrytých příplatků. Úplné exportní dokumenty včetně certifikátů CE, certifikátů původu a kontrolních dokladů jsou před dodáním plně připraveny, aby se předešlo celním zdržením v zahraničních přístavech.
"Za poslední dva měsíce jsme uzavřeli opakované hromadné objednávky z Ghany, Nigérie, Indonésie a Saúdské Arábie," řekl ředitel zámořských služeb továrny. „Mnoho klientů si naše 47milionové čerpací vozy zakoupilo dříve a upgradovalo na 56milionové jednotky, aby mohli přijímat vyšší stavební nabídky. Největší starostí každého zahraničního kupce je přístup k náhradním dílům a poprodejní-podpora, takže máme kompletní zásoby podvozkových a hydraulických náhradních dílů pro rychlé globální dodávky a navíc 12-hodinové online odstraňování problémů po celý rok. Hromadní nákupčí si také mohou zdarma rezervovat své pracovníky na místním webu.“
Zasvěcenci z oboru poznamenali, že export betonových strojů z továren v Shandongu letos stále roste, přičemž největší podíl na trhu na rozvíjejících se stavebních trzích mají podvozkové čerpací vozy HOWO. Ve srovnání s drahými evropskými čerpacími vozy poskytuje model HOWO 56m odpovídající výkon jádra při mnohem nižších celkových provozních nákladech, což z něj činí nejlepší volbu pro malé a střední-velké stavební flotily po celém světě.
Všechny standardní čerpací vozy HOWO 56m mohou být odeslány do 7–10 pracovních dnů po složení zálohy, zatímco plně přizpůsobené jednotky trvají maximálně 15–20 dní. Zástupci továrny se v Q3 2026 zúčastní několika zahraničních výstav stavebních strojů, aby ukázali živé čerpací testy 56m modelu pro nové globální partnery.
