Afrika je již léta největším exportním trhem pro čínské těžké-nákladní vozy. Většina afrických zemí však čelí dvěma společným bolestem:špatná kvalita nafty-nekvalitní naftya drsné hrbolaté důlní a stavební silnice. Motory s elektronickým vstřikováním se snadno porouchají s nekvalifikovaným místním palivem, zatímco konfigurace s vysokými emisemi- přinášejí dodatečné náklady na údržbu.
Zaměřuje se na místní skutečné provozní požadavky a společnost SINOTRUK uvedla na trhEuro 3 mechanické čerpadlo HOWO 6×4 sklápěč, který je šitý na míru-pro africký trh. S vyspělým motorem s mechanickým čerpadlem, silnými schopnostmi projíždět silnici a mimořádně-nízkými nároky na údržbu se tento model stal nejoblíbenějším 10kolovým sklápěčem pro africké doly, stavbu silnic a zemní dopravní projekty.
Na rozdíl od motorů s elektronickým vstřikováním Euro 5, které vyžadují vysoký-standard čisté naftyMotor s mechanickým řadovým čerpadlem Euro 3je nejspolehlivějším řešením napájení pro drsné palivové prostředí v Africe.
Většina stavenišť a těžebních oblastí v Africe je pokryta štěrkovými cestami, bahnitými cestami a nezpevněnými horskými cestami. Klasická konfigurace pohonu 6×4 (10 kol) dokonale vyhovuje místním podmínkám vozovky.
Celá nákladní skříň je zaměřena na přepravu velkého množství žuly, rudy, bahna a stavebního odpadu v Africe. Celá nákladní skříň je vybavena zesíleným plechem z vysokopevnostní manganové oceli, volitelný obdélníkový nákladový box ve tvaru U-.
Pro africké trhy se špatnou kvalitou nafty, nedokonalou po{0}}prodejní sítí a drsnými silničními podmínkami nejsou složité těžké nákladní vozy s elektronickým vstřikováním praktické. Mechanické čerpadlo Euro 3 HOWO 6×4 sklápěč berejednoduchost, odolnost a nenáročnost na údržbujako klíčovou konkurenceschopnost, dokonale odpovídající místním skutečným dopravním požadavkům. V roce 2026 zůstává preferovaným strojním sklápěčem číslo 1 pro africké těžební projekty, výstavbu silnic a komunální zemní práce.
