Vstup do výrobní dílny: Celý proces svařování a zátěžové zkoušky nosníku hlavy exportního traktoru

Jako hlavní nosná-konstrukce celého vozidla jsou všechny hlavy traktorů vyvážené naší továrnou vyrobeny z vysokopevnostních ocelových nosníků-v souladu s národními normami. Suroviny jsou před vstupem do továrny nejprve podrobeny otryskání, odstranění rzi, broušení a odstranění nečistot před-úpravou, důkladně se odstraní povrchové olejové skvrny, rez a oxidové vrstvy, zajistí se, že svary jsou pevně uchyceny a nesnadno prasknou ze zdroje, odstraní se běžná rizika virtuálního svařování a odpájení v běžných procesech a přizpůsobí se pracovním podmínkám při dlouhém zatížení a vysoké odolnosti{4} v zámoří{4} frekvence v Africe, Střední Asii a na Středním východě.
V procesu svařování jádra dílna přijímá standardizovanou technologii svařování v ochranné atmosféře oxidu uhličitého v kombinaci s dvojitým provozním režimem mechanického automatického svařování a ručního přesného svařování, přísně dodržující exportní standardy svařování. Pro klíčové nosné-díly, jako je hlavní svar hlavního nosníku, poloha připojení příčného nosníku, napěťový bod sedla a závěsná konzola, se používá vrstvený kontinuální proces svařování. Svarová housenka je hladká, plná a rovnoměrně penetrovaná, bez vměstků strusky, poréznosti nebo defektů podříznutí. Současná optimalizace svařovací sekvence, počínaje krátkými a poté dlouhými švy a počínaje svařováním natupo a následně rohovým svařováním, účinně uvolňuje svařovací napětí, zabraňuje deformaci a deformaci hlavního nosníku a zajišťuje přesné a jednotné rozměry celého vozidla.
Po dokončení svařování vstupuje do přísného a rafinovaného procesu kontroly kvality. Zaměstnanci ručně kontrolovali jeden po druhém sváry hlavních nosníků celého vozidla a zároveň kontrolovali skryté praskliny a vady svařování uvnitř svarů pomocí nedestruktivního testovacího zařízení, které komplexně kontrolovalo kvalitu svařování. Všechny spojovací šrouby jsou přesně utaženy podle exportních norem a jsou navrženy se strukturou proti uvolnění, aby se zabránilo uvolnění šroubu způsobenému dlouhodobými -nárazy. Jsou plně vhodné pro dlouhodobé-provozy na složitých zámořských silnicích.
Poté, co je kvalifikovaná kontrola kvality svařování, je oficiálně zahájena tlaková zkouška při velkém zatížení, která je základním kontrolním bodem, kterým musí exportní modely vozidel projít. Dílna simuluje extrémní pracovní podmínky, jako je plné zatížení v zámoří, hrboly a stoupání, a provádí zkoušky nadměrného zatížení a kroucení hlavního nosníku. Zatížení daleko převyšuje konvenční jmenovité zatížení a deformace, odrazový výkon a strukturální stabilita hlavního nosníku jsou průběžně testovány. Po tlakové zkoušce při vysoké-intenzitě se hlavní nosník nedeformuje, nepraská ani neodděluje sváry a jeho torzní, tlakové a nosné-výkony plně splňují normy. Snadno si poradí s drsnými pracovními podmínkami, jako jsou zámořské-těžké náklady na dlouhé vzdálenosti, nerovnosti na horských silnicích a vysokofrekvenční start stop.
Standardizovaný proces svařování a přísné zátěžové testy během celého procesu jsou hlavními zárukami kvality vyvážených těžkých-nákladních vozidel. Všechny exportní traktorové hlavy z naší továrny splňují exportní specifické normy v každém procesu, od třídění surovin, přesného svařování, nedestruktivního testování až po těžké-testování. Konstrukce vozidla je stabilní, nosnost je silná a poruchovost je nízká, což se může dokonale přizpůsobit podmínkám vozovky a přepravním potřebám více zemí. K dispozici je kompletní sada materiálů pro dodržování předpisů, které pomáhají zahraničním zákazníkům nakupovat s klidnou myslí a efektivně zavádět do výroby.