Nedávno vedoucí technici údržby automobilů vydali standardizované pokyny pro výměnu motorového oleje nákladních automobilů, které opravují běžnou mylnou představu o výměně oleje podle stanoveného počtu najetých kilometrů. Nové klasifikační standardy pomáhají řidičům udržovat motory vědecky, snižovat rizika selhání a snižovat provozní náklady.
Podle odborníků z oboru není cyklus výměny motorového oleje pevně daný a měl by být upraven na základě skutečných pracovních podmínek, hmotnosti nákladu a prostředí vozovky. Za standardních a příznivých podmínek s hladkými silnicemi, stabilní-rychlostní jízdou, kvalifikovanou kvalitou paliva a normálním zatížením lze plně syntetický olej pro těžká-nákladní vozidla vyměnit kolem 20 000 kilometrů, zatímco polosyntetický olej se doporučuje vyměnit každých 10 000 až 15 000 kilometrů.
Pro náročné pracovní podmínky musí být cyklus výměny oleje výrazně zkrácen. Provoz na staveništi, časté starty a zastávky na krátké{1}}vzdálenosti, dlouhodobé-dlouhodobé stoupání s velkým{3}}zátěžem, prašné prostředí a blátivé cesty urychlí stárnutí oleje, hromadění nečistot a opotřebení motoru. V náročných podmínkách by se měl cyklus výměny oleje zkrátit na polovinu na 5 000 až 8 000 kilometrů.
Technici připomínají řidičům, že kromě najetých kilometrů mohou jako reference pro posouzení sloužit také barva oleje a viskozita. Rozumná výměna oleje účinně snižuje uhlíkové usazeniny a opotřebení válců, prodlužuje životnost motoru a zajišťuje stabilní a efektivní provoz nákladních vozidel
