Těžká-nákladní vozidla a návěsy-vždy jezdí ve složitém prostředí, kde jsou po celý rok vystaveny dešti, usazeninám, korozivnímu prachu a vlhkému vzduchu. Nákladní skříň a podvozek jsou náchylné ke korozi, odlupování ocelového plechu a stárnutí konstrukce, což zkracuje životnost vozidla a zvyšuje náklady na opravy. Profesionální antikorozní-ošetření se stalo nezbytným procesem pro zvýšení celkové životnosti vozidla.
Běžná antikorozní-konstrukce zahrnuje standardizované leštění povrchu, odstraňování rzi, nástřik základním nátěrem a nátěr vrchním nátěrem. U nákladních tanků, sklápěcích boxů a prostorů pro hromadný náklad z uhlíkové oceli výrobci používají technologii dvouvrstvého antikorozního nátěru. Ochranný nátěr se vyznačuje vysokou přilnavostí, odolností proti opotřebení a voděodolností, účinně izoluje kovové materiály od vnějších korozivních látek.
Vozidla používaná pro stavebnictví, přístavní a přímořskou dopravu potřebují lepší antikorozní-ošetření. Přímořská slaná mlha a zbytky nečistot z nákladu urychlí oxidaci kovů. Zesílený těsnící povlak na svarových švech, spodním nosníku a mrtvých rozích může zabránit expanzi rzi a deformaci desky způsobené dlouhodobým-třením při zatížení.
Provozovatelé vozového parku navrhují, aby pravidelná antikorozní údržba byla prováděna každých půl roku. Včasná oprava odlupujícího se laku a škrábanců může zabránit šíření rzi. Ve srovnání s pozdní výměnou svařování a generální opravou dílů před-korozní úprava výrazně snižuje dlouhodobé-provozní investice.
Kompletní antikorozní zpracování posiluje strukturální stabilitu nákladní skříně, odolává nárazům a korozi, snižuje četnost každodenní údržby, prodlužuje životnost přívěsů a nákladních vozidel a pomáhá dopravním podnikům dosáhnout dlouhodobě bezpečnějšího a nákladově{1}}efektivnějšího-dlouhodobého nákladního provozu.
