Skeletový přívěs a kontejnerový přívěs, průvodce výběrem pro přístavní přepravu

(1) Standardní skeletový návěs-návěs (kontejnerový podvozek)
Celé vozidlo je odlehčený dutý rám, vybavený pouze aretačními body pro fixaci, bez hydraulického zvedacího mechanismu. Je navržen se třemi nápravami 20 stop, 40 stop a teleskopickým duálním-použitím, s vlastní hmotností asi 6 tun. Jedná se o čistě standardizovaný model kontejnerové přepravy.
hlavní síly
Nízká hmotnost: Lehký dutý rám, větší kapacita nákladu v rámci vyhovujícího hmotnostního limitu a nižší spotřeba paliva při přepravě na dlouhé-vzdálenosti;
Přizpůsobte se vybavení přístavu: Dokonale se přizpůsobte břehovým mostům, nádvořím a předním jeřábům s vysokou rychlostí vyrovnání pro zvedání doků a vysokou účinností obratu na nádvoří;
Jednoduchá údržba: žádné zranitelné části, jako jsou hydraulické válce a olejové potrubí, málo součástek, nízká poptávka po zámořských náhradních dílech;
Nižší pořizovací náklady: Struktura je jednoduchá a prodejní cena v továrně a náklady na přepravu jsou nákladově-efektivnější.
Zjevné nedostatky
Vykládání kontejnerů se musí spoléhat na dokovací jeřáby a vysokozdvižné vozíky a nemůže se vykládat nezávisle; Lze přepravovat pouze standardní uzavřené kontejnery a nelze přepravovat sypké materiály jako písek, uhlí a minerální prášek.
(2) Kontejnerový převrácený skeletový přívěs (převrácený podvozek)
Rám integruje kompletní hydraulický systém zvedání při převrácení s jednostranným-úhlem zvedání až 45 stupňů. Rám je také dodáván se zámkovou přezkou kontejneru, kterou lze použít k nakládání standardních kontejnerů nebo otevírání kontejnerů na volně ložené látky. Jeho vlastní hmotnost je o 1-1,5 tuny těžší než u běžných skeletových přívěsů.
hlavní síly
Autonomní vykládka bez zvedání: Po příjezdu na dvůr nebo dobývací prostor je kontejner přímo hydraulicky převrácen a hromadný náklad je automaticky vyložen, což šetří náklady na pronájem přístavního jeřábu;
Jedno vozidlo pro dvojí{0}}použití: lze přepravovat jak uzavřené kontejnerové zboží zahraničního obchodu, tak otevřené kontejnery pro hromadný náklad, přičemž je třeba vzít v úvahu jak přístavní dopravu na krátké vzdálenosti, tak vnitrozemskou dopravu v dolech;
Vhodné pro místa bez jeřábů: Malé a střední{0}}vnitrozemské dvory, důlní oblasti a staveniště mohou normálně fungovat bez velkého zvedacího zařízení.
Zjevné nedostatky
Hydraulický systém je náchylný k netěsnostem v důsledku-dlouhodobých nárazů a frekvence údržby je vyšší v prostředí s vysokou teplotou a vlhkostí portů; Celková hmotnost vozidla je větší a efektivní kapacita nákladu je o něco menší pod stejným hmotnostním limitem; Pořizovací cena a pozdější náklady na údržbu jsou vyšší než u běžných skeletových přívěsů.
(3) Porovnání výběru portu za různých provozních podmínek
1. Čistá oblast přístavu na krátkou vzdálenost (nádraží/nádraží)
Upřednostněte výběr standardních skeletových přívěsů
Velké přístavy jsou vybaveny kompletním jeřábovým vybavením s obrovským denním průtokem kontejneru. Výhody rychlosti otáčení skeletového přívěsu, spotřeby paliva a nákladů na údržbu jsou plně zdůrazněny. Jedná se o standardní standardní model ve velkých přístavech po celém světě, vhodný pro speditéry a profesionální přístavní transferové flotily k nákupu ve velkém množství.
2. Přístav + vnitrozemská těžba / továrna na stavební materiály intermodální přeprava
Upřednostněte kontejnerové přívěsy
Vozidla nakládají velkoobjemové kontejnery z přístavů a ​​přímo se dostanou do těžebních oblastí a továren na písek a štěrk, kde se mohou samy převrátit a vyložit bez potřeby sekundárního přesunu a zvedání. Toto je upřednostňovaná možnost pro infrastrukturu a nerostné flotily v Africe, Jižní Americe a Střední Asii, což výrazně snižuje náklady na přesun pracovní síly.
3. Malé a středně velké-vnitrozemské suché přístavy, malé skladovací dvory (bez velkých jeřábů)
Doporučený kontejnerový přívěs
Zvedací zařízení na malých stanicích není kompletní a funkce převrácení může dosáhnout -vykládky na místě bez nutnosti pronajímat další vysokozdvižné vozíky, takže je vhodná pro malé a střední-místní logistické podniky.
4. Hotové výrobky, domácí spotřebiče a železářské zboží přepravujte pouze v uzavřených nádobách
Doporučený standardní skeletový přívěs
Zboží není nutné vybalovat ani vyklápět a po celou dobu je přepravováno pouze v krabicích. Lehké skeletové přívěsy mají nižší spotřebu paliva a amortizační náklady a vyšší dlouhodobé-provozní zisky.