V rozvojových zemích napříč Afrikou, jihovýchodní Asií a Střední Asií nemají velké tankery na pohonné hmoty přístup k úzkým horským silnicím, odlehlým těžebním zónám, vesnickým stavbám a malým venkovským čerpacím stanicím. Malé 4x2 lehké cisternové vozy se staly běžným dopravním zařízením na kapalná paliva díky flexibilní ovladatelnosti, nízkým pořizovacím nákladům a nízkým denním provozním nákladům.
Pro dočasné strojírenské základny, doplňování paliva do zemědělských strojů, zásobování palivem pro malé důlní zařízení a vzdálenou komunitní distribuci paliva jsou lehké palivové cisterny HOWO nákladově nejefektivnějším{0}}řešením, které upřednostňují místní prodejci paliva, strojírenští dodavatelé a těžaři.
2. Hlavní podvozek Výhoda: Lehký komerční podvozek HOWO
Tento model využívá oficiální podvozek lehkého nákladního vozidla HOWO 4x2 s vyzrálými, celosvětově cirkulovanými náhradními díly:
Malý poloměr otáčení, snadná jízda na úzkých pruzích, horských stezkách a staveništích provizorních silnic;
Dieselový motor s nízkou{0}}spotřebou, stabilní výkon, velká stoupavost pro kopcovité oblasti;
Pohodlná kabina s klimatizací, širokoúhlými{0}}zpětnými zrcátky a sedadly tlumícími nárazy-, vhodná pro každodenní dodávky paliva na dlouhé-vzdálenosti;
Globální poprodejní{0}podpora: čerpací stanice HOWO jsou rozmístěny po většině zámořských cílových trhů, náhradní díly lze snadno získat lokálně, aby se zkrátily prostoje spojené s údržbou.
3. Profesionální bezpečnostní konfigurace tělesa nádrže (základní znalost oboru)
Tělo cisterny je základní bezpečnostní součástí nákladních vozidel s palivovou nádrží, která je plně v souladu s mezinárodními normami pro přepravu nebezpečného zboží:
Možnosti materiálu: Standardní nádrž z uhlíkové oceli, nádrž z nerezové oceli pro přepravu korozivních kapalin;
Více{0}}oddělovací konstrukce: Může plnit benzín a naftu odděleně, aby se zabránilo křížové kontaminaci;
Kompletní bezpečnostní standardní armatury: Statické eliminační zařízení, nouzový uzavírací-ventil, anti-senzor přetečení, systém rekuperace oleje a plynu, proti-výbuchový kryt šachty, potrubí proti-úniku;
Kompletní pomocný systém doplňování paliva: Palivové čerpadlo, vysoce{0}}přesný průtokoměr, anti-statická tankovací hadice, automatický dávkovač paliva pro kvantitativní plnění a vypouštění oleje.
Veškeré bezpečnostní příslušenství splňuje pravidla OSN pro přepravu nebezpečného zboží a řeší problémy s místní silniční kontrolou a celním odbavením pro zahraniční kupující.
4. Hlavní aplikační scénáře pro globální kupující
Malá těžební místa: Mobilní tankování pro bagry, nakladače, důlní vozy;
Venkovské odlehlé oblasti: Distribuce paliva pro vesnice, zemědělské traktory a generátory;
Dočasné stavební projekty: Silniční, mostní a vodohospodářské inženýrství-zásobování palivem;
Mini soukromé čerpací stanice: Malé-objemové úložiště a dodávka paliva.
5. Přizpůsobení a služba One{1}}Stop Export
Naše továrna podporuje plně personalizované úpravy pro nákladní vozidla s lehkou palivovou nádrží HOWO:
Přizpůsobitelný objem nádrže: 5CBM – 12CBM;
Jedna přihrádka / více přihrádek volitelně;
Průtokoměr, dávkovač, materiál nádrže, barva karoserie nastavitelná dle požadavku klienta;
Splňte různé národní emisní normy pro bezproblémovou místní registraci.
Poskytujeme kompletní exportní služby včetně tovární kontroly před{0}}zásilkou, certifikace nebezpečného zboží, celního odbavení, vnitrozemské a námořní dopravy. Dávkové jednotky byly vyvezeny do Nigérie, Ghany, Tanzanie, Myanmaru, Kambodže, Pákistánu a dalších regionů a získaly konzistentní pozitivní zpětnou vazbu od globálních dovozců.
6. Průvodce poptávkou pro zahraniční kupující
Pokud plánujete nákup lehkých palivových cisteren, můžete se u nás obrátit na: úplný list technických parametrů, konstrukční výkresy nádrže, skutečné video o vozidle, ceník továrního FOB a dokumenty o certifikaci vývozu nebezpečného zboží. Vlastní plány přestavby mohou být navrženy v souladu s místními silničními a dopravními předpisy.
