Vozíky s čerpadlem na beton jsou klasifikovány podle vertikální výšky čerpání: krátké výložník (24–38 m), střední výložník (42–49 m), dlouhý výložník (52–63 m). Model HOWO 56m patří do hlavního segmentu-dlouhého ramene, což je cenově nejvýhodnější-volba pro zahraniční střední a velké stavební dodavatele.
Čerpadla s krátkým-boomem fungují pouze pro nízké-vily a malé silnice; více než-60 m super-nákladní vozy s dlouhým výložníkem mají vysoké pořizovací náklady, vysokou spotřebu paliva a omezenou průjezdnost silnicemi, což je obtížné pro jízdu na úzkých venkovských stavebních silnicích v Africe a jihovýchodní Asii. 56metrový výložník vytváří dokonalou rovnováhu: dokáže zasypat 18–22 patrové-výškové budovy, dálniční mosty ve středním{12}}rozpětí, přehrady nádrží a velká komerční náměstí, a to bez nadměrné hmotnosti podvozku nebo komplikovaných provozních omezení. Pro provozovatele vozového parku může jeden 56m čerpací vůz nahradit dva středně dlouhé čerpací vozy, čímž se výrazně sníží náklady na práci a vybavení.
Mezi všemi běžnými značkami podvozků dominují na rozvíjejících se trzích těžké-šasi HOWO. Díky své univerzální síti náhradních dílů, toleranci vůči-místní naftě nízké kvality a silnému zatížení-je populárnější než jiné značky podvozků v rozvojových zemích.
Přijměte čtyřnápravový těžký podvozek HOWO 8×4- s dieselovým motorem o výkonu 435 k, dvěma emisními normami Euro 2 a Euro 5, aby odpovídaly různým národním dovozním ekologickým normám. Pro splnění globálních dopravních předpisů jsou k dispozici dvě konfigurace řízení LHD a RHD. Přední a zadní zesílené odpružení se přizpůsobí blátivým, hrbolatým neudržovaným stavebním cestám a účinně snižuje poškození odpružení způsobené častými-převozy přes zemi.
Pro všech 6 skládacích sekcí výložníku se používá mezinárodní mainstreamová-ocel výložníku jakostní třídy Q690. Ocel Q690 má ve srovnání s běžnou uhlíkovou ocelí vyšší pevnost v tahu při stejné tloušťce, snižuje hmotnost celého vozidla a zabraňuje ohýbání nebo praskání výložníku při dlouhodobém -plném- čerpání při plném zatížení.
Potrubí pro dodávku betonu je vybaveno zesíleným obložením z manganové slitiny-odolné proti opotřebení, což je průmyslový standard upgradu, který řeší univerzální problém časté výměny potrubí. Běžné tenké ocelové trubky se během 2–3 měsíců opotřebují těžkým kamenivem; Trubky z manganové slitiny prodlužují životnost na 8–12 měsíců, čímž výrazně snižují denní provozní náklady kupujících. Protiblokovací ventil typu S-typ- je standardní konfigurace a řeší běžný průmyslový problém ucpání betonu při čerpání tlustého kamenného betonu pro projekty na ochranu vody.
